宇通客车经销38座40座42座 塘厦镇宇通客车 宇通客车

“宇通客车不仅车辆品质好，而且拥有强大的维修保养服务能力，这是我们更看重的。”就在几天前，23辆宇通公交车正式交付给俄罗斯哈巴罗夫斯克市公交公司，它们将运行于机场以及城市公交线路。

　　宇通客车俄罗斯片区总经理曾哲告诉记者，这是哈巴罗夫斯克市首批量进口公交车，主要是为了响应俄罗斯对于公共交通设施使用清洁能源的号召。

据了解，在整个俄罗斯，累计已有3458辆宇通客车持续为城市交通运输服务。为了保证车辆在俄罗斯长期运营，宇通在对俄罗斯多个城市密集收集数据之后，打造了客车的“俄罗斯版”，大功率独立的水暖、整体电泳涂装……有效保证了车辆的运营性能，为中国品牌客车在俄罗斯树立了耐用可靠、值得托付的品质形象。

　　秉承“为客户创造价值”的理念，自2003年进入俄罗斯市场以来，宇通不仅只为客户提供车辆产品，而是推出涵盖交通规划、服务网络建设、车辆设计、车辆后台监控系统搭建的一揽子解决方案。早在2015年，宇通就在莫斯科投资建设了自营的配件中心库，通过近四年的经营，以中心库为中心构建了完善的服务网络，塘厦镇宇通客车，分布于宇通车辆所在城市，200公里以内可以做到有车就有服务站，24小时售后服务热线随时为客户提供服务。

　　互利双赢的理念、品质过硬的产品、因地制宜的变革、覆盖的服务、标准完善的管理……宇通以的真诚和强有力的行动打造的“宇通模式”，赢得了合作方的，扎扎实实地叫响了中国产品的“金字招牌”。

2012年，宇通客车经销38座40座42座，郑州市被确定为首批15个公交都市工程创建城市之一，创建期限为5年(2013—2017)。近5年来，河南市全力推进“公交都市”建设工程，成绩如何?昨日，市十四届人大会第三十二次会议，对郑州市“公交都市”建设情况进行了工作评议。

　　报告显示，截至2016年底，我市公共交通机动化出行分担率已达到59.05%。与创建初期相比，公共汽电车路网比率提高了12%，绿色公共交通车辆比率提高了40%，宇通客车经销9米10米11米，公交优先通行交叉口比率提高了13%，快速公交成网率提高了21%，城乡客运线路公交化运营比率提高了19%，一卡通使用率提高了34%，“公交都市”城市确定的各项创建指标均有明显提升。

　　截至2017年7月底，20项考核指标中，已完成17项，尚未达到指标值3项。根据目前郑州市公交道、公交场站等建设进度，预计到2017年底将基本完成创建任务。

　　评议组认为，近年来，郑州大力推进“公交都市”建设，交通拥堵有所缓解，城市交通路网进一步完善。每万人拥有公交车18.6台，远高出国家规定的12台标准，新能源车辆占比达到96%，在处于地位，公交票价在属于低水平。但“公交都市”考核指标还有几项没完成，同先进城市相比，公交出行分担率还不够高。建议进一步宣传公交优先的理念，加快路网和场站建设，提高路网密度，宇通客车经销44座46座48座，努力提高公交出行分担率。

可以说，宇通卧铺客车的成功，不但让宇通奠定了自己的行业地位，获得了开拓市场的一桶金，也了卧铺客车大发展的时代，提升了当时的长途客运优势，让乘客能够选择更舒服的乘坐方式——“躺着”到达目的地。

　　随后1993年2月28日，宇通抓住了国家实行股份制改革试点的机遇，成立了“郑州宇通客车股份有限公司”。也是在这一年，宇通在行业内推行特殊化定制生产，以满足客户个性化要求为特色。

　　如果说，股份制改造是宇通的一个重要转折点，企业上市则是宇通飞速发展的新起点。上市意味着可以从社会募资金，这让宇通可以在更广泛的范围内配置资源。

　　1997年5月8日，宇通在上交所上市，成为国内大客车企业一家上市公司。公司股本总额为7300万股。通过上市途径带来的充足资金，宇通摆脱了生产线陈旧、产能不足的困局，也让宇通得以在客车行业大施拳脚。

　　1998年初，宇通工业园启用，成为亚洲大型客车生产基地之一。携技术优势和资本优势，宇通规模快速扩大，由1997年产能不足4000辆，到2003年前后单厂产量达到13500辆。

　　体制改革、产品创新，让宇通脱困，从激烈的市场搏杀中胜出。从此，以宇通为“榜样”，不少中国客车企业不再信于合资上市的模式，而是走上了自主创新的道路。

　　改革开放给我国客车业带来了巨大的体制机遇、牢固的经济基础和良好的发展环境。那么，管制上的政企分开和市场竞争环境的改变，也给客车生产企业增添了更多的自主权，有效调动了企业在经营上的积极、主动性，增强了客车企业的自主创新能力和对市场的洞察、把握能力。

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